Глава «Организация паровозного хозяйства» включает материалы по вопросам истории развития паровозного хозяйства, современного его состояния, структуры управления, ремонта, эксплоатации и использования паровозов. Особое внимание уделено советским методам эксплоатации паровозов, предусматривающим соблюдение установленного времени работы и отдыха локомотивных бригад. В этой же главе даны способы решения эксплоатационных задач по использованию паровозов и методика разработки графика оборота паровозов и именных расписаний паровозных бригад.
Графики и показатели, помещённые в настоящем томе, характеризующие порядок и продолжительность ремонтных работ, производительность оборудования, расход материалов, припуски и допуски и т. п., являются ориентировочными и могут быть значительно улучшены в результате дальнейшего развития технологии ремонта подвижного состава, внедрения научных достижений и передовых методов.
Помещённые сведения помогут читателю ориентироваться в вопросах организации локомотивного и вагонного хозяйства и ремонта подвижного состава. Однако справочник не может полностью заменить правила ремонта и технологические указания по их выполнению.
При составлении седьмого тома ТСЖ были использованы действующие на железнодорожном транспорте технические условия и нормы, технические указания, материалы проектных учреждений, инструкции и распоряжения по вопросам локомотивного и вагонного хозяйства, а также ряд литературных данных.
Особое внимание уделено локомотивным и вагонным депо, которые в настоящее время являются предприятиями, оснащёнными всеми видами передовой техники.
Освещение всех вопросов дано с учётом современных достижений советской науки и передового опыта производства.
Директивы XIX съезда Коммунистической партии Советского Союза по пятому пятилетнему плану развития СССР предусматривают значительное увеличение технических средств локомотивного и вагонного хозяйства железных дорог, улучшение использования подвижного состава, сокращение времени оборота вагонов, увеличение среднесуточного пробега паровозов и увеличение веса грузовых поездов, окончание в основном перевода на автосцепку рабочего парка вагонов. Директивами съезда предопределено проведение мероприятий по улучшению организации труда работников, связанных с движением:поездов, особенно локомотивных бригад. Под углом зрения решения этих задач, поставленных директивами XIX съезда партии, рассматриваются в настоящем томе вопросы организации локомотивного и вагонного хозяйства.
Седьмой том Технического справочника железнодорожника посвящен паровозному, тепловозному и вагонному хозяйству.
ОТ РЕДАКЦИИ СЕДЬМОГО ТОМА
Седьмой том Технического справочника железнодорожника посвящен паровозному, тепловозному и вагонному хозяйству.Особое внимание уделено локомотивным и вагонным депо, которые в настоящее время являются предприятиями, оснащёнными всеми видами передовой техники.
Государственное Pтранспортное железнодорожноеP издательство, P1953 г.
проф., доктор техн. наук К. П. КОРОЛЁВ
Ответственный редактор тома
Том 7 Локомотивное и вагонное хозяйство
Технический справочник железнодорожника
ТОМ 7 ЛОКОМОТИВНОЕ
ТЕХНИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА.
Пользовательский поиск
ПОМОЩНИК МАШИНИСТА
Технический справочник железнодорожника Том 7 Локомотивное и вагонное хозяйство
Комментариев нет:
Отправить комментарий